Voilà donc quelques conseils en vrac :
- regarder attentivement les butées de direction , elles doivent être nickelles , si non , la becane a subit au moins une chute .
- état du kit chaine , à l'oeil puis en tirant sur un maillon la chaine à l'arriere de la couronne , celui-ci ne doit se decoller que de quelques millimetres (2 ou 3)
- mettre la moto sur bequille centrale (s'il y en a une ) et observer d'assez loin l'alignement des deux roues , elles doivent être parfaitement alignées , sinon le cadre en a pris un coup .
- tu peux regarder aussi au niveau de la liason cable/compteur , voir s'il n'y a pas de coup de pince : signe de cable debranché pour fausser le kilometrage réel
un signe qui ne trompe pas non plus : l'usure des repose pieds , revelateur du kilometrage réel 
voilà en gros les quelques points à verifier , n'hesites pas non plus à regarder sous la moto , la rouille peux s'accumuler fortement sous l'echappement par exemple .
Faix le bon choix et bonne chance !
Ciao.
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