Bonjour,
Une vielle tante m'a donné la moto en photo il y a quelques années, elle appartenait initialement à son mari (tous deux aujourd'hui décédés).
Il s'agit d'une peugeot, 125cc si je ne m'abuse. Je crois qu'elle date de +/-1955. Elle n'a pas roulé depuis une vingtaine d'années... au bas mot. Je pensais pouvoir la restaurer mais il se trouve que je n'ai ni le temps, ni les moyens de le faire (et encore moins la passion d'ailleurs)... Pour ces raisons, je désirerais aujourd'hui m'en séparer... En revanche, je ne sais absolument pas comment m'y prendre...
D'aprés vous, quelle est le meilleurs moyen ? Annonce dans la presse spécialisée (laquelle ?), annonce sur Internet, Ebay...
Quid du prix ? Est ce que l'un d'entre vous pourrait me donner une estimation (approximative) d'un tel engin dans cet etat... est ce plutôt 100, 200, 300 € ? ou moins, ou plus ?
De plus, je ne dispose pas de ses papiers (carte grise ou autre) de cette moto, est ce que cela peut etre un frein a sa vente ?
Je vous remercie infiniment de l'aide que vous pouvez m'apporter,
Bonne journée,
Guillaume
Si c'est une "vraie" Peugeot: P55 ou P56?
Tu trouveras le type exact sur une plaque à l'avant de l'axe de la fourche.
ça ne cote pas beaucoup. Si elle ne tourne pas, et si surtout elle n'a pas de carte grise, il ne faut compter que quelques centaines d'euros. Je dis peut-être une bêtise, mais si tu en tires 300 euros ça me semblerait bien payé.
A première vue, la selle et le porte-bagages ne sont sûrement pas d'origine et il manque le cache-volant.
mon voisin a la meme,mais en "neuve",disons tres bien restaurée...il m a dit "200 euros pas plus"...tu peux mettre une annonce dans la presse et un collectionneur qui en retape une pourrais avoir besoin de la tienne pour piece....
Bonjour,
Si je ne me trompe, il s'agit d'une 125 P56TL4 ou P176TC4. Pourquoi ? parcequ'il y a des caches carburateur: seuls ces 2 models en sont équipés. De plus, la suspension avant et arrière, les divers détails comme le garde boue avant, le réservoir chromé, etc... confirment ma pensée.
Par contre, je doute si ce ne sont pas des éléments rajoutés car la chaîne se trouve côté gauche et non côté droit. Changements réalisés par vos feu grand-parents ? à confirmer...
Pour le prix, votre moto a perdu sa valeur par l'absence de carte grise, l'état de stockage sans rouler (vous pouvez être sur que tous les joints internes sont morts), les pièces rajoutées (selle, porte bagage) n'en font plus un model d'origine. Par contre, reste à voir de plus près l'état des roues (oxydées ? éclats de chrome ?), du moteur (complet ?), des commandes guidon, du réservoir, des garde boue... pour rejoindre un autre membre du site, 200 euros serait un prix de base moyen. Pour ma part, si cette moto est toujours dispo, je serais preneur à ce prix en fonction de vos réponses. Dans quelle ville vous trouvez vous ?
Cordialement,
Arnaud
Après une dernière recherche perso, je revois ma proposition: il s'agit (98% certain de moi) d'une P57TA Luxe de 1956. Si le sélecteur de vitesses est bien au réservoir (et non au pied), cela confirmerai le model. Ce model s'apparente de la P56/P176 mais avec chaine à gauche, gardes boue spécifiques, boîte de vitesse à sélection au réservoir... mauvaise nouvelle: dans ce cas la côte est moins bonne car cette moto, une des dernières sortie par Peugeot fût réalisées avec des "restes" des autres models (c'est pourquoi j'ai confondu)...
Dans l'attente de votre message,
Salut !
Bonjour.
Collectionneur amateur, je suis propriétaire d'une moto Peugeot 56 GS, entièrement restaurée. Il me manque une dernière petite pièce pour la remettre totalement à neuf: le boulon qui fixe la chaine à l'arbre. Il s'agit d'un boulon au filet très fin, avec un diamètre peu courant aujourd'hui (entre 11 et 12 mm).
Si vous possédez encore cette moto, merci de me dire si vous possédez toujours ce boulon sur votre moto. Je suis prêt à vous racheter la moto entièrement pour pouvoir disposer des pièces.
Bonne journée,
Matthieu
